紀勢線の旅－その７

２０１１年２月撮影

これが鉄道交流館の建物です。
内部は在りし日の有田鉄道に関する展示と、大きなＮゲージがあり、この日は子どもたちで
賑わっていました。紀勢線沿線だけあって「オーシャンアロー」が走ってました（＾▽＾）。

 

保存車両目当てで来ましたので、それらを少し紹介しましょうか。

 

先ずは末期の主力、ハイモ１８０形気動車。樽見鉄道から譲り受けたものです。
形式名の「ハイモ」とは、「ハイスピードモーターカー」の略。

 

こちらは、紀州鉄道より譲渡されたキハ６０５。

形式はキハ６００かと思いきや、側面には「形式　キハ１０００」と書かれており、
このギャップはどういう理由なものか・・・不思議。

 

そして何と言っても、目玉はキハ５８形気動車ですね。

形式名と言い、外観と言い、国鉄型そのものですが、実は国鉄ではなく富士急行が
発注したと言うちょっと変わった前歴のある車両。

 

やっぱり車内も国鉄型でした。

 

この車両が目玉の理由は動態保存されているからなのですが、車内を見ると
「今日はお客様を乗せての運行は走行は致しません」・・・だってさ。

 

・・・と思ったら、
館の方から「これから運転しますので良かったら乗って下さい」って！（＾▽＾）
当然乗りましたよ～～☆

 

乗ると特典として、旧金屋口駅構内に立ち入ることが出来ます。

 

原型をよくとどめていますね。ここだけ時が止まったような、そういう雰囲気でした。

 

清酒の広告も随分と見なくなったような気がします。

 

かつてはミカンも載せて走った有田鉄道。
鉄路は残念ながら無くなってしまいましたが、有田ミカンはいまでも健在です。
どうぞ一度お越しあれ。

 

続く