雪中のＥＤ７８

１９９８年１月　　利府にて

今年の初めから古いネガフィルムをスキャンし始めているのですが、

全然進んでいませ～～ん！！（泣）
いつになったら終わるのやら・・・

この写真は、そのネガフィルムよりスキャンしたものです。
自分のカメラを手にし始めた頃ですね～、懐かしい。

カメラを持って、初めて出かけた遠出というのは仙台の日帰り旅行でした。

今はどうなのか存じませんが、利府駅には古い電気機関車があって、
展示なのか放置なのかよく分からん状態でしたが、あるというのを知って
見てきたのでした。

雪が降ってます。積もってます。
盛岡から南下したから少しは暖かいだろ～な～、と
淡い期待をしてたけど、あまり違わなかった・・・と記憶してます。

ところで、鉄道車両のモーターってどれ位の出力なんでしょうね？
最近そんなことが気になっていて、というわけで・・・

交流Ｄ型機の出力、調べてみました！！

形式　　　　１時間定格出力　　　電動機形式　　　　　登場

ＥＤ７０　　　１５００ｋｗ　　ＭＴ１００形　　　　１９５７年
ＥＤ７１　　　２０４０ｋｗ　　ＭＴ１０１形ほか　　１９５９年
ＥＤ７２　　　１９００ｋｗ　　ＭＴ５２形　　　　　１９６２年　←３号機以降
ＥＤ７３　　　１９００ｋｗ　　ＭＴ５２形　　　　　１９６２年
ＥＤ７４　　　１９００ｋｗ　　ＭＴ５２形　　　　　１９６２年
ＥＤ７５　　　１９００ｋｗ　　ＭＴ５２形　　　　　１９６３年
ＥＤ７６　　　１９００ｋｗ　　ＭＴ５２形　　　　　１９６５年
ＥＤ７７　　　１９００ｋｗ　　ＭＴ５２形　　　　　１９６７年
ＥＤ７８　　　１９００ｋｗ　　ＭＴ５２形　　　　　１９６８年
ＥＤ７９　　　１９００ｋｗ　　ＭＴ５２Ｃ形　　　　１９８６年

参考：Wikipedia

間違ってたらゴメンナサイ・・・
細かいところは目をつぶってます　m(_ _)m

ＭＴ５２形ばっかりですね！
さて、コレをモーター１個当たりに換算すると、

１９００÷４＝４７５ｋｗ

になりますね。これがどれ位デカい規模なのか分かりませんが、
少なくとも、鉄道車両の電動機というのは数百単位のレベルなのが分かってきます。