２０１０年も信州旅行－その１８(潜入！ＥＤ５０２機関車）

２０１０年７月　　小布施にて

小布施駅構内にある、ながでん電車の広場。
ここに展示されている車両は自由に見学できます。

 

上の写真はＥＤ５０２機関車。
ファンと雖も、機関車の中に入る機会はやっぱり少ないですね。
他に誰もいないのを良いことに車内を存分に堪能しちゃいました。それでは潜入！

 

まずは運転台。

写真が斜めですが(^^;　

 

水平または直角にカメラを構えてしまうとマスコンと計器が
同時に入らなくて・・・。車内は狭く、これは窮余の一策でした。

 

機関車は前後に運転室、その間に機関室がある構造になっています。
これは機関室を前後に貫く通路。通路は左右どちら側にもあります。

とにかく狭い！

華奢な私でも正面を向いたまま扉を抜けることは出来ません。
（前回記事の）「窮屈な思いをした」というのは、実はこの車内だったりして（笑）

 

機関室は更に３区画に分かれていました。
前後の台車の真上にそれぞれ１区画、その２つの台車の間に１区画。

 

これは台車真上の区画の写真。

モーターが付いていることに間違いないと思いますが、ベルト車を覆ったような形状が気になる・・・
送風機でしょうか？？

 

その機械の銘板。

長野電鉄なのに越後交通とはこれ如何に？

 

実はこの車両は越後交通に譲渡された経緯がありました。
越後交通で廃車後、古巣の長電へ戻ってきたという訳なのです。

 

これは真ん中の区画の写真。

抵抗器でしょうか？？電気器械にはさっぱり疎い私なのですm(_ _)m

どう見ても鉄の塊。

 

電気機関車の（というかモーターの）動作原理は、「電磁誘導」であることは
知っているのですが、電気が流れているのかどうかなんて見た目じゃ分かりません。

この動きもしない鉄の塊が動力源の一部かと思うと、いつも不思議なものを感じてしまいます。

 

天井を這うケーブル。太いのが何本も通っています。

電気機関車が消費する電力の大きさをまざまざと感じますね。

車体外部にあった銘板。

昭和２年製、ということは・・・１９２７年製造。古い！
それもその筈、長電は創立９０周年です。

 

しかし製造元の日立の歴史はもっと古く、今年で１００周年の節目を迎えました。
もう老舗の域に入っちゃってますね～。

 

ま、こんな感じでございました。
雨足は衰えることも無く、そして日も暮れ、列車の時間も近づいてまいりました。
初日はこれにて打ち止めです。

 

続く